惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务项目市场询价公告

惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务项目市场询价公告 采购项目名称惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务项目项目基本情况我司斗轮机坝基自开港以来使用已7年有余，目前坝基出现多处破损，存在安全隐患，计划进行坝基加固修复，现寻找专业的设计单位出具加固方案。开始时间2024-01-23 15:00结束时间2024-01-26 20:00序号采购范围数量单位1采购惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务（技术资料及要求详见附件）1项采购单位惠州深能港务有限公司联系人陈宏联系电话13418960270电子邮箱 项目需求以“技术规格书及图纸”为依据，现场实地踏勘为基础，针对斗轮堆取料机基础结构修复加固工程，出具1份满足我司坝基加固要求的设计文件。（设计文件包括但不限于“工程概况，设计范围及规模，相关法律法规规程，技术标准，工程量清单，结构及建筑方面的施工设计图、施工设计及施工组织说明，设计文件的主要章节有工程量、概预算、编制范围、编制依据、编制方法、指导性施组及注意事项、施工安全风险防范、施工工艺步骤以及满足工程建设所需的其他设计文件。）报价要求报价人应满足以下条件： 1.本项目不接受联合体投标，不允许投标人对本招标项目进行分包和转包； 2.参加本项招标活动前三年内，在经营活动中无严重违法记录； 3.投标人没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态； 4.投标人未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）①失信被执行人②重大税收违法失信主体（招标人若对投标人所附报告有疑义，则以开标当日招标人查询结果为准）； 5.投标人未被列入“国家企业信用信息公示系统”（http://www.gsxt.gov.cn/index.html）严重违法失信企业名单以及相关行政处罚信息（招标人若对投标人所附报告有疑义，则以开标当日招标人查询结果为准）， 6.投标人应具工程设计资质证书，资质等级:建筑行业(建筑工程)甲级或以上。 7.报价人需提供营业执照、信用中国官网的信用报告、国家企业信用信息公示系统官网的信用报告、工程设计资质证书、报价单。特别声明本次询价活动仅用于采购人了解最新市场情况，不确定成交供应商。具体采购活动将按有关规定开展，敬请关注。项目附件 附件：惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务报价单.doc堆取料机基础原结构图及破损附图.rar惠深港务2024年堆取料机基础结构修复加固项目技术规格书.docx惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务报价单致惠州深能港务有限公司：我司承诺现已完全明白了解惠深港务2024年斗轮堆取料机基础结构修复加固工程设计服务报价单的工作内容及要求，经公司内部研究，对该项目作出如下报价：1.价格：人民币元。2.以上价格包含X%的专项增值税。3.报价有效期：半年。4.报价人：，联系方式：。XX公司（盖章）2024年1月X日惠深港务2024年堆取料机基础结构修复加固项目技术规格书一、地理位置本项目位于广东省惠州市大亚湾西北部、惠州港荃湾港区海域、纯洲岛（目前为孤岛）边。一期工程已建设2个7万吨级煤炭卸船泊位及相应的配套设施，码头岸线长550m，陆域纵深1050m，水工结构按靠泊15万吨级散货船设计，设计年卸煤能力1500万t。项目煤炭集运全部由散货船从北方或海外海运至码头，卸船后经带式输送机系统储存于码头后方煤堆场。我司作为专业化煤炭码头，主要从事煤炭接卸、煤炭仓储以及煤炭转运。输送带物料介质为煤炭，暂无其他物料形式。本项目建筑建设地点为广东惠州荃湾港区煤炭码头，建设单位为惠州深能港务有限公司。二、自然条件工况内 容风况最大风速65m/s，本地区常风向NNE，次常风向SE气温0.5～38.9℃，按-5～50℃考虑相对湿度最大相对湿度接近100％，年平均相对湿度85％环境雾气大，海洋性气候侵蚀严重，作业环境粉尘污染较重，雷暴多地震烈度本区抗震设防烈度VI 度，设计基本地震加速度值0.05g；考虑到工程的重要性，抗震设防烈度VII 度，地震动峰值加速度取0.1g三、项目背景（一）工程概况1.堆取料机相关参数惠深港务荃湾码头堆场区采用重型斗轮机作为煤炭运输转场设备；现已建设三条斗轮机行驶轨道平台，其中两条为室内作业平台，一条为室外作业平台。每个室内轨道平台上配备2台斗轮机进行作业，室外轨道平台上配备1台斗轮机进行作业，每台斗轮机重量约为673t。轨道平台工作状态下大车单轨轮压=250KN；非工作状态下大车单轨轮压=300KN。2.轨道平台相关参数室内轨道平台顶部宽15m，室外轨道平台顶部宽11m，轨道平台离地高度约为1.8m。三条轨道平台沿东西向平行布置，总长度均为800m，5台斗轮机运行区间自东端100m起至东端500m止，共计每台斗轮机行驶长度为400m，东端500m至东端800m段为产能扩建后延长区间；平台中部采用基岩及碎石回填，两侧档墙结构形式大部为浆砌块石档墙，平台结构详下附表、附图及相关附件：序号类别数量1轨道基础离地总高度1800mm2轨道基础浆砌块挡墙高度1450mm3浆砌块挡墙沉降缝间距10000mm4浆砌块挡墙沉降缝宽度20mm5浆砌块石挡墙厚度顶部500mm，底部1225mm6浆砌块石挡墙压顶梁宽500mm，高350mm7泄水孔间距3000mm叫HLH3.11日1：￥811东IN-I0二4.号中中中一122+T叫3XHEMH3XHEMH3XHEMH3XHEMH3XHEMH3XHEMH斗轮机轨道平台平面布置图15000（11000）500140010600（6600）140300.500150012000（8000）1500QU80钢转C40铜筋砼轨枕100mm原C30径四角块QU80钢机1400X350X350mm50mm厚中粗砂整平层78.078Z78487.8级配碎石级配碎石回填石块石接墙级配碎石配石堆取料机轨道中心线级配碎石回填石块石接墙级配碎石配石堆取料机轨道中心线级配碎石08堆场铺面堆场键面X009²6060级配碎石60080072580075W9.302008p600W030029252925堆取料机轨道基础断面1-11:50回填区斗轮机基础断面图115000（11000）50010140010600（5600）1400+300500150012000(8000）1500QU80钢轴C40铜筋轨枕100mm厚C30轻四角块QU80铜越801400X350X350mm78.050mm厚中粗砂整平层78.0787847.8778487.8级配碎石8坝石流级配碎石坝石流级配碎石填道碎石C25砼技墙土工格栅白填石流C25栓持土工格栅白填石流C25栓持1维场创面堆场铺面+00988260C25凸棒c25砼凸棒级配碎石级配碎石级配碎石：级配碎石堆取料机轨道中心线产0W6007258030W72550080.30080072580029252925堆取料机轨道基础断面2-21:50回填区与开山区过渡段斗轮机基础断面图215000（11000）500300140010600（6600）140030500150012000(8000）1500QU80钥C40银筋砼轨枕100mm厚C30轻四角块QU80钢数1400X350x350mm50mm厚中粗砂整平层8.078了778又784878开山区堆场铺面级配碎石级配碎石级配碎石级配碎石蒙術块石挡墙装动块石换墙蒙術块石挡墙装动块石换墙008开山区堆活键面又60堆取料机轨道中心线60080072572580021252125堆取料机轨道基础断面3-31:50开山区斗轮机基础断面图33.轨道平台损伤情况因斗轮机作业过程中负载大，对现有轨道平台基础已造成结构损伤。少量区域浆砌块外挡墙出现严重结构破损情况。综合统计斗轮机轨道基础结构破损情况，结构破损视情况从轻而重依次表现为：墙体微裂缝、墙体局部凸起、墙体大裂缝、表层砌块脱落、大量砌块脱落等；出现墙体大裂缝以及更严重情况如不及时处理会影响到斗轮机运行安全，严重时甚至会出现轨道基础整体垮塌风险。分区微裂缝墙体局部凸起大裂缝表层砌块脱落大量砌块脱落1#堆场36处共7.4m长1处共2m长1处共0.5m长4处共5.5m长3处共3.5m长2#堆场22处共6m/6处共8m6处共6.8m1处共1m长3#堆场39处共10.1m/1处4.3m//4#堆场22处共4.4m/1处4.5m//5#堆场28处共5.8m/7处共7.1m3处共4.5m1处共2m长6#堆场19处共3.8m1处共1m9处共10.1m1处共1m1处共1.5m长合计167处共37.5m2处共3m25处共34.5m14处共17.8m6处共8m注：结构损伤长度合计约为100.8m，其中约30%轨道基础区段因煤堆阻碍尚无法检视。四、法律法规及设计标准（一）标准名录惠深港务斗轮机轨道基础加固项目为达到加强轨道基础结构，确保斗轮机安全稳定作业的总体要求、避免出现轨道基础外挡墙结构破损情况的控制要求；减少轨道基础平台沉降量、达到斗轮机正常运行要求，应贯彻执行相关有效的结构设计规定，结合工程环境特点及作业工况采取正确的法律法规及设计标准，适用于本项目或工程的国际、国家、交通部、地方、行业、企业等现行有效的标准、规范、规程，包括但不限于以下（按最新颁布及时更新）：混凝土结构设计规范GB50010-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015铁路路基设计规范TB10001-2016铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-2017铁路技术管理规程TG/01-2014岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB50086-2015锚杆锚固质量无损检测技术规程JGJ/T182-2009锚杆检测与监测技术规程JGJ/T401-2017岩土工程勘察规范GB50021-2001岩土锚杆(索)技术规程CECS22-2005瑞典工业除锈标准SIS055900（二）相关说明1、相关有效的强制性标准、规范、规程规定，供应商必须无条件执行。2、当执行的标准、规范、规程条款之间有矛盾，或本技术规格书的要求与相关有效的标准、规范、规程规定有矛盾，或所引用的标准、规范、规程规定与供应商现阶段执行的不一致时，书面告知我方并按更严格的规定或要求执行。3、供应商应自行承担因为标准、规范、规程的错误、遗漏、矛盾、作废等造成的不利后果及风险；在基准日期之后正式接收前，因最新颁布的强制性或其他标准、规范、规程规定要求对货物进行整改修复，造成的费用增加、损失，由供应商负责。五、设计要求（一）斗轮机轨道基础结构破损现状（二）总体要求1、设计在满足加固轨道基础的同时兼顾生产用地需求，斗轮机轨道基础两侧场地已作为煤炭堆场使用。因煤炭临时堆放需要，轨道基础两侧加固工作需随生产作业穿插进行，施工流水段划分应合理简便。建议最小结构单元长度为2m～2.5m，施工缝间距不大于10m。2、初步核算基础加固高度为1450mm～1800mm，挡墙厚度建议为200mm，肋板厚度建议为300mm，长度根据现场实际情况决定；最终尺寸以设计单位核算确定。（下图仅为示意）3、加固结构形式为钢筋混凝土墙体（含加强肋条）+锚杆，锚杆锚入深度不应小于4m；设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。4、考虑斗轮机轨道平台周边作业环境要求，轨道基础结构加固使用材料均为阻燃材料。5、轨道基础结构加固设计形式应采取灵活分段方式、确保单个施工段作业时间不得超过5天，避免干扰轨道基础周边场地作业。6、如设计采用预应力锚杆结构形式，在节段混凝土肋板支护结构完成养护28天后进行锚杆注浆及张拉施工。注浆料应采用高强注浆料，注浆养护时间不得超过3天。7、轨道基础结构加固设计形式应考虑原基础上机械正常行走产生的负载对在施加固结构的影响，轨道基础结构加固与轨道平台上斗轮机运行作业会同时进行。8、轨道基础加固形式应满足轨道平台上散落煤灰清理需求，加固结构顶部与原有平台结构顶部平齐并朝外找坡。9、轨道基础结构加固除应满足轨道上机械正常作业需求外，还应执行国家安全生产、消防等法律法规和标准的相关要求。（三）一般规定1、轨道基础结构加固应根据轨道基础的外部作业环境、对植入锚杆采取必要的防漏、防渗、防腐以及其他预防措施。2、因轨道基础结构加固施工作业区域内存在较多煤灰，在每道工序前均应做好相应的清理工作；同时钢筋等构件若长时间暴露于空气中需做好隔离保护措施。3、钢筋锚杆的注浆采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.4～0.45。4、建议采用预应力锚杆加固形式，预应力锁定值由设计单位现场踏勘后明确。5、结构加固正式施工前先进行实验锚杆作业，具体位置建议选取目前轨道平台基础结构破损较严重区域，确定好锚杆的抗拔承载能力特征值，提供设计依据以便设计复核和后续开展大面积施工。6、锚杆杆体制作和安放时应除锈、除油污、避免杆体弯曲，成孔后要及时插入杆体与注浆，避免煤粉进入孔洞内影响成型质量。六、技术文件要求设计技术文件须包括但不限于下列各项：1、设计单位需依照设计规范要求的深度提供全套设计图纸。设计内容包括但不限于轨道基础加固总平面图、轨道基础加固剖面图、节点大样图等。2、设计单位报送的方案设计文件为三份，其中一份为正本，包括相关资质证明书，营业执照（复印件）供备查使用，同时提供相应的电子版图纸（PDF版及DWG格式），并注明所用CAD版本。3、设计单位提供设计说明，对结构加固选型、质量控制要点、分段施工工艺等方面专业设计作简要说明。4、设计单位须提供详细工程量清单，因轨道基础结构加固与生产作业穿插进行的特殊性，本项目提供工程单位长度内的工程量清单即可（此单位长度依据设计方案构型确定，最终总体工程施工工程量=单位长度施工工程量*单位数量）。5、设计单位对原设计进行变更，须取得业主书面批准，因擅自变更设计发生的费用和由此导致业主的直接损失，由设计单位承担。技术服务部